單相電容式電動機只用一個電容器，稱這個電容為“工作電容”，無論是啟動還是正常運轉，它始終都啟動繞組與運行繞組線圈的兩端。這種結構的電動機是把單相分相式電機的電容器與啟動繞組設計成可以長時間電路中使用，實際上它變成了一臺兩相異步電動機，其運行性能、功率因數、過載能力與效率都比電容分相式好，由于在電動機運行過程中，電容器不必從電路中切除，因此它不需要離心開關。...

電機斷軸發生在軸伸根部和軸伸端軸承位根部位置的情況居多。...

這種方式與步進電機的控制方式類似，運動控制器給伺服驅動器發送“脈沖/方向”或“CW/CCW”類型的脈沖指令信號;伺服驅動器工作在位置控制模式，位置閉環由伺服驅動器完成。...

電機大體可分為直流電動機、交流電動機、自態角電機、步進電動機、旋轉變壓器、軸角編碼器、交直流兩用電動機、測速發電機、感應同步器、直線電機、壓電電動機、電機機組、其他特種電機等13大類。...

電動機同一個繞組是由很多圈(匝)線繞成的，如果絕緣不好的話，疊加在一起的線圈之間會短路，這樣一來，相當于一部分線圈直接被短路掉不起作用了。匝間短路后，電機的繞組因為一部分被短路掉，磁場就和以前不同了，不對稱了，而且剩余的線圈電流比以前大了，電機運行中會振動增大，電流增大，出力相對減小。...

對于電機的效率測試，不同的電機采用的測量方法是不一樣的。今天來看看同步電機的效率測試有哪些方法，該怎么測試。...

底盤測功機是用于測量汽車驅動輪輸出功率、扭矩(或驅動力)和車速(或驅動輪轉速)的專用計量設備。 一般的底盤測功機可用于測試汽車的動力性(最高車速、最大爬坡度、0~100Km/h加速時間)、動力傳動系統耐久性，附加一些設備，還可以輔助測量汽車的經濟性和排放性能。底盤測功機主要部分為滾筒機構、動力吸收裝置、控制與測量系統和輔助裝置。...

測功機的構造很簡單，由一個機柜和測試臺架組成，其中測試臺架又常稱作測功頭，一般是指扭矩轉速傳感器和制動器做成一體的款式。測試臺架包括安裝底座、扭矩轉速傳感器、機械負載(制動器);機柜包括電參數測試儀、電機測試儀、測功機控制器、電源等，各部件功能如下：...